علت پيدايش سيستم هاي انژکتور ی چه بود ؟

انژکتورها از انواع شیرهای سولنوییدی هستند و عمل باز و بسته شدن مجرای خروجی انژکتور

توسط فرمان صادره از واحد کنترل (ECU) صورت می‌گیرد برای این منظور در انتهای سوزن

انژکتور یک سولنویید وجود دارد که هنگام صدور فرمان از واحد کنترل (ECU) جریان ضعیفی از

درون سیم پیچ آن عبور کرده و باعث مغناطیسی شدن هسته آن شده و سبب

به حرکت درآمدن سوزن انژکتور می‌گردد.

انژکتورها نقش بسیار مهمی در سیستم سوخت رسانی اتومبیل های امروزی دارند.

چند مورد استفاده از انژکتور:

1- كاهش مصرف سوخت بدليل وجود سيستم كنترل مصرف

2- افزايش عمر موتوربه دليل كاهش قطعات مكانيكي

3- كاهش ارتفاع موتوربه دليل حذف كاربراتور

4- قدرت شتاب گيري بالا بدليل اينكه سوخت بصورت اتميزه در پشت سوپاپ ورودي آماده است وهمچنين اوانس به موقع ودقيق باعث بالا رفتن قدرتشتاب گيري

5- قابليت استارت بهتر در هواي سرد به دليل تزريق سوخت با توجه به درجه حرارت موتور

6- خام سوزي كمتر درسيستم به دليل اندازه گيري دقيق سوخت با توجه به شرايط موتور

7- توزيع به اندازه سوخت بين سيلندر ها

انژکتور ها با داشتن مزاياي بيشتر نسبت به نوع كاربراتوري ونداشتن عيب هاي اين سيستم  ِ انژگتور سريعا رشد يافت

  ومورد استفاده قرار گرفت اما تفاوت اساسي سيستم انژگتور با سيستم كاربراتوري در سيستم سوخت رساني

ودسته سيم و وجود  سنسورهاي براي رساندن اطلاعات به ECU است.

ECU:

فرمانده وتصميم گيرنده اصلي در اين مجموعه ميباشد كه واحد كنترل كننده الكترونيكي مي باشد

سنسورها :

سنسورها یا حسگرها به قطعاتي گفته ميشود كه شرايط كاركرد موتور رابه ECU ارسال ميكنند.

عملگرها :

يا فرمانبرها به قطعاتي گفته ميشوند كه هر كدام با توجه به وظيفه خود در زمان مودر نظر از ECU فرمان

دريافت نموده وظيفه خود را در جهت كمك به موتور انجام مي دهند

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *