دیگر با گرم کردن ماشین در هوای سرد به موتور آسیب نرسانید

با وجود شرایط نامناسب آب و هوایی و رانندگی در زمستان برای اتومبیل شما از نظر دمای موتور

به اندازه کافی آسیب زننده است که باعث می شود اوضاع بدتر شود.

استفان سیاتی مهندس مکانیک و خلبان اسبق درگستر این را به ما می گوید.سیاتی به مدت 26 سال

روی احتراق موتور کار کرده و به طور منظم انواع احتراق را در آزمایشگاه ملی آرگون در ایلینوی مطالعه کرده است.

به بیان ساده ، او می گوید که گرم کردن اتومبیل در حالت ساکن در سرما فقط اتلاف بنزین نیست. بلکه

شما در حال جلوگیری از آسیب رسیدن به اجزای حیاتی مانند روغن که باعث می شوند موتور از جمله سیلندرها و پیستون ها را سالم نگه دارند ، می باشید.

چگونه کار می کند

در شرایط عادی ، موتور اتومبیل شما با ترکیبی از هوا و سوخت بخار کار می کند. وقتی این مخلوط

وارد سیلندر می شود ، یک پیستون آن را فشرده می کند ، که باعث احتراق می شود و موتور را روشن می کند.

اما وقتی هوا سرد است ، بنزین بخوبی تبخیر نمی شود. اتومبیل شما با افزودن بنزین بیشتر به

مخلوط سوخت این مشکل را برطرف می کند و از اینجا مشکل شروع می شود.

سیاتی می گوید: “این مسئله مشکل ساز است زیرا شما برای سوختن در محفظه ی احتراق بنزین اضافی

می گذارید ، اما ممکن است مقداری از آن در دیواره های سیلندر قرار گیرد.”

بنزین یک حلال شگفت انگیز است و اگر در سرما به حالت سکون گرم شود ، برای مدتی روغن را از دیواره ها

شستشو می دهد. سیاتی اضافه می کند ، با گذشت زمان ، این اثرات می تواند “برای روغن کاری و عمر قطعات

حیاتی (مانند پیستون و محفظه سیلندر) مضر باشد.”

یک راه حل ساده

خوشبختانه ، وسیله نقلیه شما در تمام طول زمستان “چرب” کار نمی کند.

وقتی موتور به اندازه کافی گرم شود ، اتومبیل به میزان مصرف سوخت طبیعی خود برمی گردد.

ممکن است فکر کنید که اجازه دهید داغ شود از بروز این مشکل جلوگیری می کند. اما مواظب باشید:

هوای گرم رادیاتور و موتور داغ دو چیز متفاوت هستند! به حقیقت گفته شود ، مشکل اصلی گرم شدن متوقف شده است.

“گرم شدن موتور در حالت ساکن، آن را به دمای مناسب نمی رساند.

در این بین ، مغز موتور همچنان بنزین غنی شده را ارسال می کند تا مطمئن شود بخار کافی برای احتراق واقعی وجود دارد. “

برخی به شما می گویند که روغن فرمان (مایعات فرمان برقی) پس از آن سرد خواهد بود که به طور معمولی نمیچرخد.

که جواب سیاتی به این نظریه منفی میباشد.

با اتخاذ یک حرکت نرم و کنترل شده پس از شروع ، روغن خود را سریعتر ، بین 30 ثانیه تا 1 دقیقه یا بیشتر ، تا حالت عادی گرم می کنید.

اما پیش از گرم شدن ماشین به مدت 5 دقیقه هیچ تاثیری روی روغن فرمان نخواهد داشت.

روغن فرمان فقط زمانی کار می کند که شما به آن استرس وارد کنید ، و تسمه فرمان را تحت فشار قرار دهید.

موتور خود را جمع نکنید

5 تا 15 دقیقه طول می کشد تا موتور شما بعد از روشن شدن گرم شود.

منظوراز رانندگی تهاجمی این است که آن را تحت فشار غیر ضروری قرار دهید.

بنابراین برای شروع به آرامی پدال گاز را فشار دهید.

همچنین ، قبل از رسیدن به دمای مناسب ، موتور ماشین با مخلوط غنی تری کار می کند و میانگین مسافت پیموده شده بنزین شما را کاهش می دهد.

طبق آژانس حفاظت از محیط زیست وزارت انرژی ایالات متحده ، ماشین شما در هوای سرد 12٪ بنزین کمتری می سوزاند. طبق گفته مهندس مکانیک MIT جان هیوود ، با سرعت رانندگی کردن در هوای سرد هدر رفتن بنزین است.

“هرچه موتور شما بزرگتر باشد ، از سوخت بیشتری برای گرم کردن آن در حالت ساکن استفاده خواهد کرد”

بعضی از باور ها سخت تغییر پیدا میکنند. این ایده نیز وجود دارد که شما باید در هوای سرد ماشین خود را در حالت ساکن گرم کنید. منشأ این باور ها به زمانی برمی گردد که موتورهای اتومبیل به کاربراتور وابسته بودند.

تا سال 1980 ، کاربراتورها موتورها را روشن نگه می داشتند.

با این وجود از دهه 80 نوبت قطعات الکترونیکی بود که توسط سنسور متمایز سیلندر با ترکیب مناسب هوا و بنزین برای تولید احتراق مشخص می شدند.

سنسورهایی که خودروهای وابسته به کاربراتور فاقد آن هستند. اگر بنزین شما خیلی سرد بود ، ماشین شما نمی تواند مخلوط غنی ایجاد کند و از شروع کار جلوگیری می کند.

سپس گرم کردن کاربراتور قبل از رانندگی بسیار حیاتی بود. اما آن زمان بسیار طولانی است.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *